Pengendalian kerosakan motor tak segerak tiga fasa

Penggulungan adalah komponen motor. Penuaan, kelembapan, haba, hakisan, pencerobohan bahan asing, dan daya luaran boleh menyebabkan kerosakan pada belitan. Lebihan beban motor, undervoltage, overvoltage dan kehilangan fasa juga boleh menyebabkan kerosakan belitan. Kerosakan belitan biasanya dibahagikan kepada pembumian belitan, litar pintas, litar terbuka dan kesilapan pendawaian. Sekarang terangkan fenomena kerosakan, punca dan kaedah pemeriksaan.

Tanah berliku

Merujuk kepada pembumian yang disebabkan oleh belitan dan teras atau penebat selongsong.

1, fenomena kegagalan

Selongsong dicas, talian kawalan tidak terkawal, dan belitan litar pintas, menyebabkan motor gagal beroperasi secara normal.

2, punca

Penggulungan dilembapkan untuk mengurangkan rintangan penebat; motor dibebankan untuk masa yang lama; gas berbahaya terhakis; bahan asing logam menyerang penggulungan dan merosakkan penebat; penebat merosakkan teras besi apabila memutar semula belitan stator; hujung penggulungan menyentuh dasar penutup; geseran stator dan rotor menyebabkan penebat terbakar Penebat wayar plumbum rosak oleh selongsong; lebihan voltan (seperti kilat) menyebabkan penebat rosak.

3. Kaedah pemeriksaan

(1) Kaedah pemerhatian. Periksa secara visual hujung belitan dan penebat dalam palung wayar untuk melihat sama ada terdapat sebarang tanda kerosakan dan hitam terbakar, jika ada, titik pembumian.

(2) Kaedah pemeriksaan multimeter. Semak dengan fail rintangan rendah multimeter. Jika bacaannya kecil, ia adalah berasaskan.

(3) Kaedah megohm. Mengikut gred yang berbeza, megohmmeter berbeza digunakan untuk mengukur rintangan penebat setiap kumpulan perintang. Jika bacaan adalah sifar, ia bermakna belitan dibumikan, tetapi penebat motor lembap atau rosak akibat kemalangan, ia dinilai mengikut pengalaman, secara amnya Penunjuk berayun pada "0" dan dianggap mempunyai rintangan tertentu nilai.

(4) Kaedah cahaya ujian. Jika lampu ujian menyala, belitan dibumikan. Jika percikan api atau asap ditemui di suatu tempat, ia adalah titik kesalahan pembumian penggulungan. Jika lampu terang sedikit, penebat mempunyai penembusan tanah. Jika cahaya tidak menyala, tetapi rod ujian dibumikan, percikan api juga muncul, menunjukkan bahawa belitan tidak rosak, hanya lembap teruk. Kayu keras juga boleh diketuk pada tepi pinggir luar selongsong luar. Apabila ia diketuk ke tempat tertentu, ia akan dimatikan, menunjukkan bahawa arus hidup dan mati, maka ia adalah titik pembumian.

(5) Arus melalui kaedah pembakaran. Dengan pengubah pengawal selia voltan, selepas kuasa disambungkan, titik pembumian akan menjadi panas dengan cepat, dan tempat di mana penebat berasap adalah titik pembumian. Perhatian khusus harus diberikan kepada fakta bahawa motor kecil tidak boleh melebihi dua kali arus undian selama kurang dari setengah minit; motor besar adalah 20%-50% daripada arus undian atau secara beransur-ansur meningkatkan arus, dan segera matikan kuasa apabila titik pembumian baru berasap.

(6) Kaedah penyingkiran kumpulan. Titik asas berada di dalam teras dan pembakaran lebih teruk. Dawai kuprum yang terbakar dicantumkan dengan teras besi. Kaedah yang digunakan ialah membahagikan belitan satu fasa yang dibumikan kepada dua bahagian, dan seterusnya, dan akhirnya mencari titik pembumian.

Di samping itu, terdapat kaedah ujian voltan tinggi, kaedah penerokaan jarum magnet, kaedah getaran frekuensi kuasa, dsb., yang tidak diperkenalkan di sini.