ciri-ciri:
HP: 1/3HP-2HP
Tiang: 4P
Bingkai: 56C
Lampiran: TEFC
Kelas IP: IP44
Faktor Perkhidmatan: 1.15
Guna pada situasi keperluan brek, seperti: tempat letak kereta mengejut, lif, cermin kereta, dsb
CSA&CUS, UL disahkan
1. Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co., Ltd terletak di Cixi City, Wilayah Zhejiang, China, berhampiran dengan pelabuhan antarabangsa terkenal Shanghai dan Ningbo. Keadaan ekonomi dan teknikal adalah lebih baik, dan pengangkutan adalah mudah.
2. Cixi Waylead adalah seorang profesional Motor Brek Tiga Fasa Suppliers dan Motor Brek Tiga Fasa company with rich industry experience. We can make "tailor-made" Motor Brek Tiga Fasa according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem Motor Brek Tiga Fasa and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. Kualiti dan pengeluaran di tapak diuruskan oleh "6S". Melaksanakan piawaian sistem pengurusan kualiti antarabangsa ISO9001. Waylead telah memenangi banyak pembeli antarabangsa yang terkenal dengan kualiti yang sangat baik, harga yang berpatutan, penghantaran yang menepati masa dan perkhidmatan yang baik. Waylead berharap dapat bekerjasama dengan anda dalam masa terdekat!
Bagaimanakah kaedah brek dan daya brek Motor Brek Tiga Fasa dilaraskan?
Kaedah brek dan pelarasan daya brek Motor Brek Tiga Fasa biasanya bergantung pada reka bentuk dan sistem kawalan motor. Berikut ialah beberapa kaedah biasa untuk kaedah brek Motor Brek Tiga Fasa dan pelarasan daya brek:
Kaedah brek
Brek elektromagnet:
Brek elektromagnet ialah kaedah brek yang biasa digunakan dalam Motor Brek Tiga Fasa. Ia mencapai brek dengan memasang brek elektromagnet pada aci motor. Apabila brek diperlukan, brek elektromagnet ditenagakan dan menggunakan daya elektromagnet untuk menekan pad brek pada aci motor, dengan itu menghasilkan tork geseran untuk menghentikan motor daripada berputar.
Brek terbalik:
Brek terbalik dicapai dengan menukar urutan fasa bekalan kuasa motor supaya motor menjana tork elektromagnet bertentangan dengan arah putaran, dengan itu mencapai brek. Kaedah ini biasanya digunakan dalam situasi di mana brek pantas diperlukan, tetapi penjagaan perlu diambil untuk mengawal arus dan masa brek untuk mengelakkan kerosakan pada motor.
Brek penggunaan tenaga:
Brek yang menggunakan tenaga adalah untuk menghantar arus terus ke dalam belitan motor, menyebabkan motor menjana tork elektromagnet bertentangan dengan arah putaran, dengan itu menukar tenaga kinetik motor kepada tenaga elektrik dan melesapkannya dalam belitan motor. Kaedah ini membolehkan brek lancar tetapi memerlukan kuasa tambahan dan litar kawalan.
Pelarasan daya brek
Peraturan semasa:
Untuk brek elektromagnet, daya brek boleh diubah dengan melaraskan arus dalam gegelung brek. Meningkatkan arus boleh meningkatkan daya elektromagnet, dengan itu meningkatkan daya brek; mengurangkan arus boleh mengurangkan daya brek.
kawalan masa:
Dengan mengawal masa brek dihidupkan, daya brek boleh dilaraskan secara tidak langsung. Masa penjanaan yang lebih pendek boleh menghasilkan daya brek yang lebih kecil, manakala masa penjanaan yang lebih lama boleh menghasilkan daya brek yang lebih besar.
Peraturan voltan (untuk brek dinamik):
Dalam brek dinamik, daya brek boleh diubah dengan melaraskan voltan DC yang mengalir ke dalam belitan motor. Voltan yang lebih tinggi menghasilkan daya brek yang lebih besar, manakala voltan yang lebih rendah menghasilkan daya brek yang lebih sedikit.
Kawalan maklum balas:
Pantau status gerakan motor dengan menggunakan penderia (seperti penderia kelajuan atau penderia kedudukan) dan laraskan daya brek mengikut keperluan. Kawalan maklum balas ini membolehkan kawalan brek yang lebih tepat dan menyesuaikan diri dengan keadaan kerja yang berbeza.
Perlu diingatkan bahawa kaedah brek khusus dan kaedah pelarasan daya brek mungkin berbeza-beza bergantung pada model motor, sistem kawalan dan keperluan aplikasi. Oleh itu, dalam aplikasi praktikal, kaedah brek dan kaedah pelarasan yang sesuai hendaklah dipilih mengikut situasi tertentu.
英语
中文简体
