Ciri -ciri:
HP: 1/3HP-2HP
Kutub: 4p
Bingkai: 56c
Lampiran: TEFC
Kelas IP: IP44
Faktor Perkhidmatan: 1.15
Memohon kepada situasi keperluan brek, seperti: Tempat letak kereta, lif, tenggorokan, dan sebagainya secara tiba -tiba
CSA & CUS, UL Certified
1. Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co., Ltd terletak di Cixi City, Wilayah Zhejiang, China, dekat dengan pelabuhan antarabangsa yang terkenal Shanghai dan Ningbo. Keadaan ekonomi dan teknikal lebih unggul, dan pengangkutan adalah mudah.
2.We can make "tailor-made" Motor brek tiga fasa according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem Motor brek tiga fasa and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. Kualiti dan pengeluaran di tempat diuruskan oleh "6s". Melaksanakan piawaian sistem pengurusan kualiti antarabangsa ISO9001. Waylead telah memenangi banyak pembeli antarabangsa yang terkenal dengan kualiti yang sangat baik, harga yang berpatutan, penghantaran tepat waktu dan perkhidmatan yang baik. Waylead berharap dapat bekerja dengan anda dalam masa terdekat!
Bagaimanakah kaedah brek dan daya brek motor brek tiga fasa diselaraskan?
Kaedah brek dan pelarasan kekuatan brek Motor brek tiga fasa biasanya bergantung kepada sistem reka bentuk dan kawalan motor. Berikut adalah beberapa kaedah biasa untuk kaedah brek motor brek tiga fasa dan pelarasan daya brek:
Kaedah brek
Braking Elektromagnetik:
Braking elektromagnet adalah kaedah brek yang biasa digunakan dalam motor brek tiga fasa. Ia mencapai brek dengan memasang brek elektromagnet pada aci motor. Apabila brek diperlukan, brek elektromagnet bertenaga dan menggunakan daya elektromagnet untuk menekan pad brek ke atas batang motor, dengan itu menghasilkan tork geseran untuk menghentikan motor dari berputar.
Pengesanan terbalik:
Brek terbalik dicapai dengan mengubah urutan fasa bekalan kuasa motor supaya motor menghasilkan tork elektromagnet bertentangan dengan arah putaran, dengan itu mencapai brek. Kaedah ini biasanya digunakan dalam situasi di mana brek cepat diperlukan, tetapi penjagaan perlu diambil untuk mengawal arus dan masa brek untuk mengelakkan kerosakan pada motor.
Pengesahan Penggunaan Tenaga:
Pengesanan tenaga yang memakan tenaga adalah untuk lulus arus langsung ke dalam lilitan motor, menyebabkan motor menghasilkan tork elektromagnet yang bertentangan dengan arah putaran, dengan itu menukarkan tenaga kinetik motor ke dalam tenaga elektrik dan menghilangkannya dalam belitan motor. Kaedah ini membolehkan brek lancar tetapi memerlukan litar kuasa dan kawalan tambahan.
Pelarasan Kekuatan Braking
Peraturan semasa:
Untuk brek elektromagnet, daya brek boleh diubah dengan menyesuaikan arus dalam gegelung brek. Meningkatkan arus dapat meningkatkan daya elektromagnet, dengan itu meningkatkan daya brek; Mengurangkan arus boleh mengurangkan daya brek.
Kawalan Masa:
Dengan mengawal masa apabila brek bertenaga, daya brek boleh diselaraskan secara tidak langsung. Masa tenaga yang lebih pendek dapat menghasilkan daya brek yang lebih kecil, sementara masa pengukuran yang lebih lama dapat menghasilkan daya brek yang lebih besar.
Peraturan voltan (untuk brek dinamik):
Dalam brek dinamik, daya brek boleh diubah dengan menyesuaikan voltan DC yang mengalir ke dalam penggulungan motor. Voltan yang lebih tinggi menghasilkan daya brek yang lebih besar, manakala voltan yang lebih rendah menghasilkan daya brek yang kurang.
Kawalan Maklum Balas:
Pantau status gerakan motor dengan menggunakan sensor (seperti sensor kelajuan atau sensor kedudukan) dan laraskan daya brek seperti yang diperlukan. Kawalan maklum balas ini membolehkan kawalan brek yang lebih tepat dan menyesuaikan diri dengan keadaan kerja yang berbeza.
Harus diingat bahawa kaedah brek khusus dan kaedah pelarasan daya brek mungkin berbeza -beza bergantung kepada model motor, sistem kawalan dan keperluan aplikasi. Oleh itu, dalam aplikasi praktikal, kaedah brek dan kaedah pelarasan yang sesuai harus dipilih mengikut situasi tertentu.
