ciri-ciri:
HP: 1/3HP-3HP
Tiang: 2P, 4P
Larian Kapasitor
Bingkai: 56, 140T
Keluli bergulung, Kit muka C
Reka bentuk NEMA: N
Faktor perkhidmatan: 1.15
Kelas Penebat: F(UL diluluskan)
Lampiran: TEFC
Kelas IP: IP44
CSA&CUS,UL diperakui
Terima Pelindung Terma Auto
1. Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co., Ltd terletak di Cixi City, Wilayah Zhejiang, China, berhampiran dengan pelabuhan antarabangsa terkenal Shanghai dan Ningbo. Keadaan ekonomi dan teknikal adalah lebih baik, dan pengangkutan adalah mudah.
2. Cixi Waylead adalah seorang profesional Motor Larian Kapasitor Fasa Tunggal Penuh Suppliers dan Motor Larian Kapasitor Fasa Tunggal Penuh company with rich industry experience. We can make "tailor-made" Motor Larian Kapasitor Fasa Tunggal Penuh according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem Motor Larian Kapasitor Fasa Tunggal Penuh and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. Kualiti dan pengeluaran di tapak diuruskan oleh "6S". Melaksanakan piawaian sistem pengurusan kualiti antarabangsa ISO9001. Waylead telah memenangi banyak pembeli antarabangsa yang terkenal dengan kualiti yang sangat baik, harga yang berpatutan, penghantaran yang menepati masa dan perkhidmatan yang baik. Waylead berharap dapat bekerjasama dengan anda dalam masa terdekat!
Apakah perbezaan kecekapan pengendalian Motor Larian Kapasitor Fasa Tunggal Tertutup Penuh berbanding dengan motor tiga fasa?
Dalam bidang teknologi motor, disertakan sepenuhnya Motor Larian Kapasitor Fasa Tunggal dan motor tiga fasa masing-masing mempunyai senario dan kelebihan aplikasi tersendiri. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan yang jelas antara kedua-duanya dalam hal kecekapan operasi. Artikel ini akan menyelidiki perbezaan dalam kecekapan pengendalian antara kedua-dua motor ini dan menganalisis sebab di sebaliknya.
1. Kecekapan pengendalian motor tiga fasa
Motor tiga fasa memainkan peranan penting dalam pengeluaran perindustrian kerana kecekapan tinggi dan prestasi yang stabil. Sebab utama kecekapan operasinya yang tinggi terletak pada ciri-ciri bekalan kuasa tiga fasa. Bekalan kuasa tiga fasa boleh terus menjana medan magnet berputar tanpa memerlukan peralatan tambahan tambahan, menjadikan motor kehilangan kurang dalam proses menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Oleh itu, kecekapan motor tiga fasa biasanya berkisar antara 70% hingga 95%, bergantung pada reka bentuk motor, kualiti pembuatan dan keadaan operasi.
2. Kecekapan pengendalian motor kendalian kapasitor fasa tunggal tertutup sepenuhnya
Sebagai perbandingan, motor kendalian kapasitor fasa tunggal yang tertutup sepenuhnya adalah rendah sedikit dalam kecekapan pengendalian. Ini disebabkan terutamanya oleh pengehadan bekalan kuasa fasa tunggalnya. Untuk mensimulasikan kesan bekalan kuasa tiga fasa, motor kendalian kapasitor fasa tunggal memerlukan penggunaan kapasitor untuk mencipta perbezaan fasa untuk membantu motor memulakan dan mengekalkan operasi. Walau bagaimanapun, proses ini akan meningkatkan kehilangan tenaga dan mengurangkan kecekapan operasi motor. Oleh itu, kecekapan motor kendalian kapasitor fasa tunggal tertutup sepenuhnya adalah antara 80% dan 90%.
Selain kehilangan tenaga yang disebabkan oleh kapasitor, motor kendalian kapasitor fasa tunggal juga mungkin dipengaruhi oleh faktor lain, seperti tork permulaan yang kecil dan kerosakan mudah pada kapasitor. Faktor-faktor ini boleh mengurangkan lagi kecekapan pengendalian motor.
3. Analisis punca perbezaan kecekapan operasi
Mod bekalan kuasa: Motor tiga fasa dikuasakan oleh bekalan kuasa tiga fasa, yang secara langsung boleh menjana medan magnet berputar dan mengurangkan kehilangan tenaga; manakala motor yang dikendalikan kapasitor fasa tunggal memerlukan kapasitor untuk mensimulasikan kesan bekalan kuasa tiga fasa dan meningkatkan kehilangan tenaga.
Reka bentuk motor: Reka bentuk motor tiga fasa lebih matang dan dioptimumkan, dan boleh menggunakan tenaga elektrik dengan lebih baik; manakala reka bentuk motor kendalian kapasitor fasa tunggal perlu mengambil kira lebih banyak faktor, seperti pemilihan dan susun atur kapasitor.
Keadaan operasi: Motor tiga fasa biasanya digunakan dalam aplikasi perindustrian yang besar dan berat, dan keadaan operasinya agak stabil; manakala motor yang dikendalikan oleh kapasitor fasa tunggal lebih banyak digunakan dalam perkakas rumah dan peralatan industri ringan, dan keadaan operasi mungkin lebih kompleks dan berubah-ubah.
4. Kesimpulan
Kesimpulannya, terdapat perbezaan dalam kecekapan pengendalian antara motor kendalian kapasitor fasa tunggal tertutup sepenuhnya dan motor tiga fasa. Motor tiga fasa mendominasi pengeluaran perindustrian dengan prestasi yang cekap dan stabil; manakala motor kendalian kapasitor fasa tunggal yang tertutup sepenuhnya adalah rendah sedikit dalam kecekapan pengendalian disebabkan oleh batasan bekalan kuasa fasa tunggal dan pertimbangan reka bentuk. Walau bagaimanapun, dalam senario aplikasi tertentu, seperti perkakas rumah dan peralatan industri ringan, motor kendalian kapasitor fasa tunggal masih mempunyai kelebihan unik dan nilai aplikasinya. Apabila memilih motor, pertimbangan dan penilaian menyeluruh hendaklah dibuat berdasarkan keperluan dan syarat aplikasi tertentu.
英语
中文简体
