Struktur motor kelajuan berubah dan prinsip kerja

Motor kelajuan berubah terdiri daripada tiga bahagian: sangkar tupai biasa motor asynchronous, klac slip elektromagnet dan peranti kawalan elektrik. Motor kelajuan berubah digunakan sebagai penggerak utama, dan apabila ia berputar, lengan klac diputar bersama -sama, dan peranti kawalan elektrik adalah peranti yang menyediakan arus pengujaan gegelung pengujaan gegelung slip. Di sini kami memperkenalkan klac slip elektromagnet, yang termasuk tiga bahagian: lengan, tiang magnet dan gegelung pengujaan. Armature adalah struktur silinder yang diperbuat daripada keluli cast, yang dihubungkan dengan aci berputar dari sangkar sangkar motor asynchronous, yang biasanya dikenali sebagai bahagian aktif; Kutub magnet dibentuk menjadi struktur berbentuk cakar dan dipasang pada aci beban, yang biasanya dikenali sebagai bahagian yang didorong. Bahagian aktif dan bahagian yang didorong tidak mempunyai sambungan mekanikal. Apabila gegelung yang menarik melepasi arus, medan magnet dihasilkan, dan struktur berbentuk cakar membentuk pluralitas pasang tiang magnet. Pada masa ini, jika angker diseret dan diputar oleh sangkar tupai motor asynchronous, ia memotong interaksi medan magnet dan menghasilkan tork, supaya tiang magnet dari bahagian yang didorong berputar bersama -sama dengan lengan aktif, dan bekas berputar lebih rendah daripada yang terakhir. Kerana lengan dapat memotong garis magnet kekuatan hanya apabila terdapat pergerakan relatif antara angker dan medan magnet. Kutub magnet berputar dengan lengan. Prinsip ini tidak pada dasarnya berbeza dari prinsip medan magnet berputar pemutar motor tak segerak konvensional berikutan penggulungan stator. Perbezaannya ialah medan magnet berputar motor kelajuan berubah-ubah dihasilkan oleh arus berganti tiga fasa dalam penggulungan stator, dan medan magnet klac slip elektromagnet terdiri daripada gegelung yang menarik. Arus DC dijana dan bertindak sebagai medan magnet berputar kerana putaran lengan.

www.waylead.com.cn