Bagaimana untuk mengawal arus motor anti-getaran

Ramai kawan-kawan sangat berminat dengan cara mengawal arus motor anti-getaran. Ini sememangnya satu tugas yang kritikal dan sukar. Untuk memudahkan operasi anda dan menggunakan serta menyelesaikan soalan anda, saya akan memperkenalkan beberapa kandungan berkaitan kepada anda seterusnya. Anda boleh membacanya dengan teliti. Jika jambatan penyongsang luar motor anti-getaran dibumikan melalui perintang Rs sebagai pensampelan semasa. Voltan pensampelan harus dimasukkan ke arus dari pin 9 hingga pin 15, dan pembanding boleh dikesan dengan cara ini. Pada input penyongsangan pembanding, voltan rujukan seratus milivolt boleh ditetapkan, yang boleh digunakan sebagai rujukan untuk had semasa. Semasa tempoh peningkatan pengayun motor anti-getaran, jika arus terlalu besar , pembanding hendaklah diterbalikkan, dan kemudian flip-flop Rs hendaklah ditetapkan semula untuk mematikan output pemacu, jadi terdapat fungsi lain, yang akan mengehadkan peningkatan semasa. Semasa tempoh kejatuhan gelombang gigi gergaji pengayun, anda boleh menetapkan pencetus sekali lagi untuk menghidupkan output pemacu. Dengan membandingkan arus berkala ini, fungsi mengehadkan semasa boleh direalisasikan. Jika arus yang dibenarkan ditetapkan kepada Imax, perintang pensampelan boleh dipilih mengikut formula berikut: Rs = 0.1 / Imax, sebelum pin 9 dimasukkan, ralat pengesanan semasa yang disebabkan oleh arus motor kalis kejutan boleh dielakkan dengan menetapkan penapis laluan rendah RC. Dari mekanik boleh diketahui bahawa bulatan boleh dibahagikan kepada 360°, iaitu sudut mekanikal biasa. Dalam kejuruteraan elektrik, unit sudut yang digunakan untuk mengukur hubungan elektromagnet dipanggil sudut elektrik. Sudut ini membahagikan arus ulang alik sinusoidal mingguan kepada 360° pada absis, iaitu apabila ruang konduktor melalui sepasang kutub magnet, elektromagnet sepadan Tukar sudut elektrik 360°°. Oleh itu, hubungan antara sudut elektrik dan sudut mekanikal dalam motor ialah: sudut elektrik α = bilangan pasangan kutub xPx360°. Sebagai contoh, untuk motor dua kutub, bilangan pasangan kutub p = 1, maka sudut elektrik adalah sama dengan sudut mekanikal; untuk motor empat kutub, p = 2, maka motor mempunyai dua pasang kutub magnet pada bulatan, dan sudut elektrik yang sepadan ialah 2×360° = 720°. dan banyak lagi.