Cara motor AC fasa tunggal berfungsi

Motor AC satu fasa hanya mempunyai satu belitan dan pemutar adalah sangkar tupai. Apabila arus sinusoidal satu fasa melalui belitan stator, motor menghasilkan medan magnet berselang-seli. Kekuatan dan arah medan magnet berubah secara sinusoid dengan masa, tetapi ia ditetapkan dalam orientasi spatial, jadi medan magnet juga dipanggil berselang-seli. Medan magnet berdenyut. Medan magnet berdenyut berselang-seli boleh diuraikan menjadi dua medan magnet berputar yang bertentangan antara satu sama lain pada kelajuan putaran dan arah putaran yang sama. Apabila pemutar pegun, dua medan magnet berputar menjana dua tork bersaiz sama dan bertentangan arah dalam pemutar, supaya sintesis Tork adalah sifar, jadi motor tidak boleh berputar. Apabila kita menggunakan daya luaran untuk memutarkan motor ke arah tertentu (seperti putaran mengikut arah jam), pergerakan medan magnet pemotongan antara medan magnet berputar pemutar dan arah putaran mengikut arah jam menjadi lebih kecil; antara medan magnet berputar pemutar dan arah putaran lawan jam Gerakan garis magnet memotong menjadi lebih besar. Imbangan ini rosak, jumlah tork elektromagnet yang dihasilkan oleh pemutar tidak lagi menjadi sifar, dan pemutar akan berputar mengikut arah tolakan. Untuk membuat motor fasa tunggal berputar secara automatik, kita boleh menambah belitan permulaan pada stator. Belitan permulaan adalah 90 darjah keluar dari fasa dengan belitan utama.

Belitan permulaan mesti disambung secara bersiri dengan kapasitor yang sesuai supaya arus dengan belitan utama adalah Fasa adalah lebih kurang 90 darjah daripada fasa, yang dipanggil prinsip pemisahan fasa. Dua arus sedemikian yang berbeza sebanyak 90 darjah dalam masa menjadi dua belitan yang berbeza dari segi ruang sebanyak 90 darjah akan menjana medan magnet berputar (dua fasa) secara spatial, di mana pemutar boleh dimulakan secara automatik. Selepas dimulakan, apabila kelajuan meningkat kepada nilai tertentu, belitan permulaan diputuskan sambungan dengan menggunakan suis empar atau peranti kawalan automatik lain yang dipasang pada pemutar, dan hanya belitan utama yang beroperasi semasa operasi biasa. Oleh itu, belitan permulaan boleh dibuat dalam mod operasi masa yang singkat. Tetapi terdapat banyak masa apabila belitan permulaan tidak patah. Kami memanggil motor jenis ini sebagai motor fasa tunggal kapasitif. Untuk menukar stereng motor ini, ia boleh direalisasikan dengan menukar kedudukan di mana kapasitor disambungkan secara bersiri. Dalam motor fasa tunggal, kaedah lain untuk menghasilkan medan magnet berputar dipanggil kaedah kutub berlorek, juga dikenali sebagai motor kutub berlorek fasa tunggal.

Stator motor diperbuat daripada jenis tiang menonjol, dan mempunyai dua tiang dan empat tiang. Setiap tiang mempunyai slot kecil pada muka tiang penuh 1/3--1/4, tiang magnet dibahagikan kepada dua bahagian, dan cincin tembaga litar pintas diletakkan pada bahagian kecil, seolah-olah tiang magnet dilindungi . Jadi dipanggil motor tiang penutup. Penggulungan fasa tunggal ditetapkan pada keseluruhan kutub magnet, dan gegelung setiap kutub disambung secara bersiri, dan kekutuban yang dihasilkan oleh kutub mesti disusun mengikut susunan N, S, N, dan S. Apabila belitan stator bertenaga, fluks magnet utama dijana dalam kutub magnet. Mengikut undang-undang Lenz, fluks magnet utama yang melalui cincin kuprum litar pintas menghasilkan arus teraruh yang ditangguhkan sebanyak 90 darjah dalam fasa dalam cincin kuprum, dan arus magnet yang dihasilkan oleh arus dijana. Pas juga ketinggalan fluks utama dalam fasa, dan fungsinya bersamaan dengan penggulungan permulaan motor kapasitif, dengan itu menghasilkan medan magnet berputar untuk memutar motor. Kedua, mod permulaan motor fasa tunggal 220V AC dibahagikan kepada beberapa jenis: Jenis pertama, jenis permulaan fasa berpecah, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1, dibantu oleh penggulungan permulaan tambahan untuk dimulakan, tork permulaannya tidak besar. Kadar operasi kekal kira-kira malar. Terutamanya digunakan dalam kipas elektrik, motor kipas penyaman udara, mesin basuh dan motor lain. Kedua, apabila motor tidak bergerak, suis empar dihidupkan. Selepas kuasa dibekalkan, kapasitor permulaan mengambil bahagian dalam kerja permulaan. Apabila kelajuan pemutar mencapai 70% hingga 80% daripada nilai undian, suis empar akan melompat secara automatik, dan kapasitor permulaan menyelesaikan tugas. Telah terputus sambungan.

Penggulungan permulaan tidak mengambil bahagian dalam operasi berjalan, dan motor terus beroperasi dengan gegelung penggulungan berjalan, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 2. Ketiga, apabila motor pegun, suis emparan dihidupkan. Selepas kuasa dibekalkan, kapasitor permulaan mengambil bahagian dalam kerja permulaan. Apabila kelajuan pemutar mencapai 70% hingga 80% daripada nilai undian, suis empar akan melompat secara automatik, dan kapasitor permulaan menyelesaikan tugas. Telah terputus sambungan. Kapasitor berjalan disambungkan ke belitan permulaan untuk mengambil bahagian dalam kerja berjalan. Sambungan ini biasanya digunakan di tempat di mana pemampat udara, mesin pemotong, mesin kerja kayu, dsb. bermuatan berat dan tidak stabil. Seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 3. Motor dengan suis emparan, jika motor tidak dapat dihidupkan dengan jayanya dalam masa yang singkat, gegelung penggulungan akan terbakar dengan cepat. Nilai kapasiti: Motor kapasitor bernilai dua, kapasiti besar pemuat permulaan, kapasiti kecil pemuat berjalan, dan voltan tahan biasanya lebih besar daripada 400V.