Kaedah penyelenggaraan motor fasa tunggal

Pusat penyelenggaraan motor profesional Proses penyelenggaraan motor: membersihkan stator dan rotor → menggantikan berus karbon atau bahagian lain → vakum pencelupan tekanan aras F → pengeringan → mengimbangi.
1. Persekitaran operasi hendaklah sentiasa kering, permukaan motor hendaklah sentiasa bersih, dan salur masuk udara tidak boleh dihalang oleh habuk, gentian, dsb.
2. Apabila perlindungan haba motor terus beroperasi, ia harus dipastikan sama ada kerosakan datang dari motor atau beban lampau atau nilai tetapan peranti perlindungan terlalu rendah. Selepas kesalahan dihapuskan, ia boleh digunakan.
3. Pastikan motor dilincirkan dengan baik semasa operasi. Motor am berjalan selama kira-kira 5000 jam, iaitu, gris harus ditambah atau diganti. Apabila galas didapati terlalu panas atau pelinciran merosot semasa operasi, tekanan hidraulik harus diganti dalam masa. Apabila menggantikan gris, keluarkan minyak pelincir lama, dan bersihkan alur minyak galas dan penutup galas dengan petrol, dan kemudian isi 1/2 rongga antara gelang dalam dan luar galas dengan berasaskan litium ZL-3 gris (untuk 2 tiang) Dan 2/3 (untuk 4, 6, dan 8 tiang).
4. Apabila hayat galas tamat, getaran dan bunyi motor akan meningkat dengan ketara. Apabila kelegaan jejari galas mencapai nilai berikut, galas perlu diganti.
5. Apabila membuka motor, pemutar boleh dikeluarkan dari hujung sambungan aci atau hujung tidak dilanjutkan. Jika kipas tidak perlu dikeluarkan, lebih mudah untuk mengeluarkan pemutar dari hujung sambungan bukan aci. Apabila menarik keluar pemutar dari pemegun, elakkan kerosakan pada belitan atau penebat pemegun.
6. Apabila menggantikan belitan, anda mesti menulis bentuk, saiz, bilangan lilitan, tolok wayar, dsb. bagi belitan asal. Apabila anda kehilangan data ini, anda harus meminta pengilang menukar belitan reka bentuk asal sesuka hati, yang selalunya menghasilkan satu atau beberapa prestasi motor. Merosot, malah tidak boleh digunakan.

www.waylead.com.cn