Apakah Fasa Tunggal Motor? Punca, Kesan dan Kaedah Perlindungan- Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co.,Ltd

Motor tiga fasa kehilangan satu fasa bekalan semasa berjalan pada beban penuh. Ia terus berputar, tetapi arus dalam dua fasa yang tinggal meningkat kepada kira-kira dua kali nilai undian, belitan terlalu panas, dan motor boleh terbakar dalam beberapa minit. Keadaan ini dipanggil fasa tunggal: keadaan operasi motor tiga fasa di mana salah satu daripada tiga fasa bekalannya terganggu semasa motor terus berjalan pada dua fasa yang tinggal.

Apakah Sebenarnya Fasa Tunggal?

Fasa tunggal adalah kerosakan bekalan kuasa, bukan kecacatan motor. Ia berlaku apabila satu konduktor fasa antara bekalan dan motor dibuka manakala dua lagi kekal bertenaga. Motor masih disambungkan ke titik bekalan tiga fasa, tetapi ia menerima kuasa melalui hanya dua talian, mewujudkan ketidakseimbangan fasa teruk yang mengubah medan magnet motor.

Untuk memahami mod kegagalan, ia membantu mengingati semula bagaimana motor tak segerak tiga fasa berfungsi . Tiga belitan stator disusun mengelilingi stator supaya arus tiga fasa yang seimbang menghasilkan medan magnet berputar. Apabila satu belitan dinyahtenagakan, pemutar tidak lagi melihat medan berputar yang bersih. Sebaliknya, medan berdenyut dengan komponen ke belakang yang kuat muncul, yang mengurangkan tork, meningkatkan gelinciran, dan menjana kerugian rotor tambahan.

Fasa Tunggal pada Terhenti

Jika motor dalam keadaan rehat apabila fasa hilang, ia tidak boleh dihidupkan. Kedua-dua belitan bertenaga menarik arus rotor terkunci beberapa kali lebih tinggi daripada arus undian, dan motor berdengung dengan kuat tanpa menghasilkan tork yang mencukupi untuk berputar. Dalam keadaan ini, suhu penggulungan boleh mencapai tahap berbahaya dalam beberapa saat.

Fasa Tunggal Semasa Berlari

Jika motor sudah berjalan, inersia memastikan rotor berputar, dan motor terus beroperasi dengan dua fasa. Dua belitan yang tinggal mesti menyampaikan semua kuasa mekanikal, jadi arus fasa meningkat kepada 1.7 hingga 2.0 kali ganda penarafan papan nama. Motor menghasilkan getaran 100 Hz atau 120 Hz dan perubahan bunyi yang boleh didengar, bergantung pada frekuensi talian tempatan. Kedua-dua suhu stator dan rotor meningkat dengan cepat.

Apa yang Menyebabkan Fasa Tunggal?

Fasa tunggal berasal dari hulu motor, biasanya dalam rangkaian bekalan, suis, peleburan, atau pendawaian. Penyebab yang paling biasa ialah:

Fius terputus pada satu fasa, selalunya disebabkan oleh litar pintas, fius buruk atau fius bersaiz besar yang menutupi kerosakan asal
Sambungan longgar atau berkarat dalam blok terminal, lug penyentuh atau suis putus
Tiang penyentuh magnet yang gagal disebabkan oleh kehausan, pitting atau penyentuh bersaiz tidak betul
Konduktor yang rosak, penebat kabel yang rosak, atau sambatan yang lemah dalam litar cawangan motor
Peristiwa utiliti fasa tunggal, seperti talian terputus, operasi fius pengubah atau penutup semula yang gagal
Suis putus sambungan dengan satu fasa tersekat terbuka atau satu set bilah tidak menutup sepenuhnya

Dalam pemasangan sebenar, penamatan longgar dan fius pecah menyumbang untuk kebanyakan kes. Kitaran haba dan getaran melonggarkan sambungan dari semasa ke semasa, dan satu terminal yang terlalu panas boleh membuka fasa tanpa amaran.

Mengapa Fasa Tunggal Memusnahkan Belitan Motor

Mekanisme pemusnah paling baik dinyatakan dalam watt haba. Kehilangan kuprum dalam belitan sama dengan I²R, jadi apabila arus meningkat dua kali ganda, haba yang dijana dalam belitan itu menjadi empat kali ganda. Pada beban berkadar penuh, motor satu fasa menolak 1.7 hingga 2.0 kali ganda arus melalui dua fasa yang sihat. Haba penggulungan meningkat kepada tiga atau empat kali ganda paras biasa, dan suhu penebat naik jauh melebihi had reka bentuknya.

Penebat motor dikelaskan mengikut suhu titik panas maksimumnya: Kelas B dinilai untuk 130 °C dan Kelas F untuk 155 °C. Pada arus berkadar dua kali, had ini dicapai dalam beberapa minit. Penebat merosot, melemah, dan akhirnya gagal sebagai sesar belok-untuk-belok atau sesar tanah. Motor itu biasanya tidak dapat dibaiki.

Bahagian mekanikal juga menderita. Tork berdenyut yang disebabkan oleh medan yang tidak seimbang menghasilkan tegasan kitaran pada gandingan, takal dan peralatan yang digerakkan. Walaupun apabila motor bertahan dalam peristiwa fasa tunggal yang singkat, jentera yang disambungkan mungkin mengalami kerosakan keletihan.

Cara Mengesan Fasa Tunggal

Cara terpantas untuk mengesahkan fasa tunggal adalah dengan mengukur arus dalam ketiga-tiga konduktor talian. Dalam motor satu fasa, arus mengalir pada dua baris sahaja manakala yang ketiga membaca hampir sifar. Pemeriksaan voltan di terminal motor menunjukkan satu fasa pada atau hampir sifar.

Ammeter pengapit: baca arus tiga talian; motor yang sihat menarik arus seimbang, motor satu fasa menarik arus pada dua garisan sahaja
Voltmeter: semak L1-L2, L2-L3, dan L1-L3 pada terminal motor; satu bacaan akan menghampiri sifar
Pengimejan terma: bekas motor akan kelihatan lebih panas berhampiran belitan yang membawa arus lebihan
Bunyi dan getaran: dengungan frekuensi dua talian yang jelas (100 Hz atau 120 Hz) dengan getaran yang kuat ialah simptom klasik
Pemeriksaan peranti huluan: satu fius yang ditiup atau tiang penyentuh yang terbakar mendedahkan sumbernya

Menambahkan pengelogan semasa dan imbasan inframerah pada jadual penyelenggaraan rutin membantu menangkap satu fasa sebelum ia menjadi kegagalan motor.

Cara Melindungi Motor daripada Fasa Tunggal

Melindungi motor daripada fasa tunggal bermakna mengesan kehilangan fasa dan memutuskan sambungan motor sebelum belitan mencapai had termanya. Skim perlindungan yang teguh menggabungkan beberapa elemen:

Geganti pemantauan fasa-kegagalan: sentiasa memeriksa ketiga-tiga voltan fasa dan menjatuhkan penyentuh dalam masa 0.5 hingga 2 saat apabila satu fasa hilang
Geganti beban lampau tiga kutub: mengukur arus dalam ketiga-tiga fasa; pilih model dengan sensitiviti kehilangan fasa untuk tersandung lebih cepat semasa ketidakseimbangan fasa
Fius dan penyentuh yang diselaraskan dengan betul: pastikan kerosakan fasa membersihkan perlindungan daripada terus menyuap motor yang lebih muatan
Penyelenggaraan berkala: terminal retorque, gantikan sesentuh penyentuh yang haus, dan periksa pemegang fius pada selang masa yang tetap

Reka bentuk motor juga menyumbang kepada kelangsungan hidup. Motor dengan jidar haba yang besar, penebat gred tinggi dan belitan yang cekap boleh menahan kejadian talian ringkas yang akan membunuh motor yang dibina dengan toleransi minimum. Banyak OEM kini menyeragamkan pada mesin kecekapan premium, seperti motor kecekapan tinggi tiga fasa tertutup sepenuhnya daripada Waylead Electric, atas sebab ini.

OEM Three-Phase Totally Enclosed High-Efficiency Motor Suppliers, Company - Cixi

Pembekal Motor Berkecekapan Tinggi OEM Tiga Fasa Tertutup Sepenuhnya, Syarikat - Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co.,Ltd ialah pembekal dan syarikat Motor Berkecekapan Tinggi OEM Tiga Fasa Tertutup Sepenuhnya China, detai... Lihat Produk →

Operasi Biasa lwn. Fasa Tunggal: Perbandingan Bersebelahan

Jadual di bawah membandingkan kelakuan motor tiga fasa di bawah bekalan seimbang dan semasa fasa tunggal pada beban berkadar penuh.

Parameter pengendalian utama motor tiga fasa di bawah bekalan seimbang dan semasa fasa tunggal
Parameter	Operasi Biasa	Fasa Tunggal
Talian bekalan bertenaga	3	2
Arus talian	Nilai dinilai	1.7 hingga 2.0 kali dinilai atau lebih
Suhu penggulungan	Stabil dalam kelas penebat	Meningkat dengan cepat melebihi had undian
Tork	Malar dan lancar	Berdenyut pada frekuensi talian dua kali
Getaran dan bunyi bising	Dengung rendah dan mantap	Getaran yang kuat dan dengung yang tidak normal
Risiko keletihan	Rendah dengan perlindungan yang betul	Tinggi melainkan perjalanan perlindungan

Soalan Lazim

Bolehkah motor satu fasa mengalami satu fasa?

Tidak. Fasa tunggal ialah istilah yang digunakan khusus untuk motor tiga fasa. Motor fasa tunggal boleh mengalami masalah terlalu panas yang serupa jika penggulungan permulaannya gagal atau kapasitor lariannya terbuka, tetapi punca dan pendekatan perlindungan adalah berbeza.

Berapa lama motor boleh berjalan satu fasa?

Pada beban penuh, motor boleh mencapai had terma penggulungan dalam masa dua hingga lima minit. Pada beban ringan, ia mungkin terus berjalan selama berjam-jam tanpa tersandung, tetapi haba yang berterusan perlahan-lahan merosakkan penebat dan memendekkan hayat motor. Sebarang keadaan fasa tunggal yang berpanjangan mesti dianggap serius.

Adakah geganti beban lampau standard melindungi daripada fasa tunggal?

Bukan selalu. Geganti beban lampau dua kutub tidak dapat merasakan kehilangan fasa pada talian tidak dilindungi, jadi ia mungkin tidak tersandung. Geganti tiga kutub adalah lebih berkesan, terutamanya dengan sensitiviti kehilangan fasa, tetapi ia mungkin masih bertindak balas perlahan pada beban separa. Geganti fasa-kegagalan khusus menyediakan perlindungan terpantas dan paling boleh dipercayai.

Memilih Motor Yang Mengendalikan Keadaan Bekalan Dunia Sebenar

Fasa tunggal adalah kerosakan bahagian bekalan, tetapi motor adalah komponen yang membayarnya. Strategi yang paling kos efektif adalah untuk mencegah kerosakan melalui geganti fasa-kegagalan, perlindungan beban lampau tiga kutub, dan pemeriksaan tetap sambungan dan fius di hulu motor.

Untuk pemasangan baharu, motor dengan reka bentuk haba yang teguh menambah margin keselamatan tambahan di bawah keadaan bekalan yang lemah. Waylead Electric membina motor tiga fasa untuk aplikasi tugas berterusan dalam pam, pemampat, kipas dan alatan mesin. The motor kecekapan premium pecahan kuasa kuda tiga fasa meliputi julat kuasa yang lebih kecil dalam bingkai tertutup sepenuhnya, manakala Motor kecekapan premium IEC IE3 menawarkan kelas kecekapan tertinggi untuk peralatan standard IEC. Anda boleh meneroka barisan motor tiga fasa penuh di laman web syarikat.