Perbezaan antara pengurangan gear dan pengurangan lain

Pengurangan biasanya digunakan untuk peralatan penghantaran dengan kelajuan rendah dan tork yang tinggi. Motor, enjin pembakaran dalaman atau kuasa lain yang berjalan pada jejaring berkelajuan tinggi dengan gear kecil pada aci input dan gear besar pada aci output untuk mencapai tujuan penurunan. Pengurangan biasa juga mempunyai beberapa pasang gear untuk mencapai kesan penurunan yang ideal pada prinsip yang sama.
Ciri -ciri pengurangan gear adalah: ia boleh membahagikan kuasa apabila menghantar kuasa; Pada masa yang sama, aci input dan aci output adalah sepaksi, iaitu, aci output dan aci input ditetapkan pada paksi utama yang sama. Oleh itu, penghantaran pengurangan gear telah digunakan untuk menggantikan penghantaran gear biasa sebagai peningkatan kelajuan dan peranti perubahan kelajuan dalam pelbagai sistem penghantaran mekanikal.
Reducer agak besar, yang dapat merealisasikan sintesis dan penguraian gerakan. Dengan pemilihan jenis skim gearing dan gear yang sesuai, beberapa gear boleh digunakan untuk mencapai nisbah yang besar. Transmisi pengurangan gear hanya digunakan untuk menghantar gerakan, dan nisbah penghantarannya dapat mencapai beberapa ribu. Perlu ditegaskan bahawa apabila nisbah penghantaran adalah besar, penghantaran gear masih dapat mengekalkan kelebihan struktur padat, jisim kecil dan jumlah kecil. Di samping itu, ia juga dapat menyedari sintesis dan penguraian gerakan, dan menyedari gerakan kompleks dengan pelbagai perubahan kelajuan.
Reducer gear adalah saiz kecil, kecil dalam jisim, padat dalam struktur dan besar dalam kapasiti galas. Oleh kerana penghantaran gear mempunyai perpecahan kuasa, roda pusat membentuk penghantaran sepaksi, dan pasangan gear meshing dalaman digunakan dengan munasabah, dan struktur penghantaran gear boleh menjadi sangat padat. Di samping itu, kerana pelbagai roda diedarkan sama rata di sekitar roda tengah untuk berkongsi beban bersama -sama, setiap gear menanggung beban kurang, dan gear ini membolehkan modul yang lebih kecil.
Di samping itu, struktur itu menggunakan sepenuhnya kapasiti galas besar meshing dalaman dan jumlah yang dibenarkan dari gear dalaman itu sendiri, yang kondusif untuk mengurangkan saiz luar, menjadikannya saiz kecil, kecil dalam jisim, sangat padat dalam struktur dan besar dalam kapasiti bawa. Secara umumnya, saiz keseluruhan dan jisim penghantaran gear adalah kira -kira 1/2 ~ 1/5 dari penghantaran gear biasa (iaitu, di bawah keadaan beban yang sama)
Kecekapan penghantaran pengurangan gear adalah disebabkan oleh simetri struktur penghantaran gear, iaitu, ia mempunyai beberapa roda yang diedarkan secara sama rata, dan daya tindak balas yang bertindak pada roda pusat dan galas lengan berputar dapat mengimbangi satu sama lain, dengan itu membantu meningkatkan kecekapan penghantaran. Di bawah syarat pemilihan mod penghantaran yang betul dan susunan struktur yang munasabah, kecekapan dapat mencapai 0.97 ~ 0.99.
waylead.com.cn