Perbezaan antara pengurang gear dan pengurang lain

Pengurang biasanya digunakan untuk peralatan penghantaran dengan kelajuan rendah dan tork tinggi. Motor, enjin pembakaran dalaman atau kuasa lain yang berjalan pada kelajuan tinggi bersirat dengan gear kecil pada aci input dan gear besar pada aci keluaran untuk mencapai tujuan nyahpecutan. Pengurang biasa juga mempunyai beberapa pasang gear untuk mencapai kesan nyahpecutan yang ideal pada prinsip yang sama.
Ciri-ciri pengurang gear ialah: ia boleh membahagikan kuasa apabila menghantar kuasa; pada masa yang sama, aci input dan aci keluarannya adalah sepaksi, iaitu, aci keluaran dan aci input ditetapkan pada paksi utama yang sama. Oleh itu, transmisi pengurang gear telah digunakan untuk menggantikan transmisi gear biasa sebagai alat penambah kelajuan dan perubahan kelajuan dalam pelbagai sistem penghantaran mekanikal.
Pengurangan agak besar, yang boleh merealisasikan sintesis dan penguraian gerakan. Dengan pemilihan jenis penggearan dan skema pemadanan gear yang betul, beberapa gear boleh digunakan untuk mencapai nisbah yang besar. Transmisi pengurang gear hanya digunakan untuk menghantar gerakan, dan nisbah penghantarannya boleh mencapai beberapa ribu. Perlu diingatkan bahawa apabila nisbah penghantaran adalah besar, transmisi gear masih boleh mengekalkan kelebihan struktur padat, jisim kecil dan volum kecil. Di samping itu, ia juga boleh merealisasikan sintesis dan penguraian gerakan, dan merealisasikan gerakan kompleks dengan pelbagai perubahan kelajuan.
Pengurangan gear bersaiz kecil, jisim kecil, struktur padat dan kapasiti galas yang besar. Memandangkan transmisi gear mempunyai pemisahan kuasa, roda tengah membentuk transmisi sepaksi, dan pasangan gear meshing dalaman digunakan dengan munasabah, dan struktur transmisi gear boleh menjadi sangat padat. Di samping itu, memandangkan berbilang roda diagihkan sama rata di sekeliling roda tengah untuk berkongsi beban bersama, setiap gear menanggung beban yang lebih sedikit, dan gear ini membolehkan modul yang lebih kecil.
Di samping itu, struktur menggunakan sepenuhnya kapasiti galas yang besar bagi jejaring dalaman dan isipadu gear dalam yang dibenarkan itu sendiri, yang kondusif untuk mengurangkan saiz luar, menjadikannya kecil dalam saiz, kecil dalam jisim, sangat padat dalam struktur. dan besar dalam daya tampung. Secara umumnya, saiz dan jisim keseluruhan transmisi gear adalah kira-kira 1/2~1/5 daripada transmisi gear biasa (iaitu, di bawah keadaan beban yang sama)
Kecekapan penghantaran pengurang gear adalah disebabkan oleh simetri struktur transmisi gear, iaitu, ia mempunyai beberapa roda teragih sama rata, dan daya tindak balas yang bertindak pada roda tengah dan galas lengan berputar boleh mengimbangi satu sama lain, dengan itu membantu meningkatkan kecekapan penghantaran. Di bawah syarat pemilihan mod penghantaran yang betul dan susunan struktur yang munasabah, kecekapan boleh mencapai 0.97~0.99.
waylead.com.cn