Kaedah untuk mengeluarkan motor shockproof

Motor adalah peranti memandu kuasa banyak peralatan mekanikal. Kuasa motor biasanya didorong oleh roda memandu yang dipasang pada aci pusat untuk memacu peralatan mekanikal yang lain. Peranti anti-getaran motor anti-getaran sedia ada dilengkapi dengan musim bunga untuk menutup peranti anti-getaran pada perumahan motor motor anti-getaran, tetapi motor adalah besar atau kecil. Apabila peranti anti-getaran tidak sesuai untuk motor semasa, adalah perlu untuk memasang semula peranti anti-getaran yang serasi dengan motor semasa, yang mempunyai keserasian yang lemah.
Untuk menyelesaikan kekurangan seni terdahulu, motor kejutan dengan peranti kejutan disediakan, dan peranti kejutan boleh menyesuaikan diri dengan motor pelbagai diameter.
Untuk mencapai tujuan di atas, penyelesaian teknikal berikut diterima pakai:
Motor anti-getaran termasuk badan utama motor dan pendakap untuk menyokong badan utama motor. Motor anti-getaran juga termasuk peranti anti-getaran untuk badan utama motor anti-getaran. Peranti anti-getaran termasuk: blok anti-getaran, bingkai anti-getaran, pluraliti mata air anti-getaran, pluralitas rod penyambung, pluralitas plat pengapit untuk mengepung badan utama motor, dan band pengapit untuk menggabungkan pluralitas plat pengapit dan badan utama motor ke keseluruhannya. Bingkai anti-getaran berbentuk cincin dan mengelilingi blok anti-getaran; Blok anti-getaran disambungkan ke dinding dalaman bingkai anti-getaran melalui banyak mata air anti-getaran. Batang penyambung ditetapkan pada dinding luar bingkai kejutan dan rod penyambung melalui serpihan. Satu hujung serpihan ditetapkan pada badan motor melalui pengapit. Hujung yang lain disambungkan ke rod penyambung. Penyerap kejutan disusun di satu hujung badan motor.
① Batang penyambung mempunyai struktur berulir. Peranti anti-getaran juga termasuk kacang luar dan kacang dalaman. Kacang luar dan kacang dalaman masing -masing disambungkan dengan rod penyambung. Kacang luar dan kacang dalaman mengapit batang penyambung dari kedua -dua belah pihak.
② Pelbagai plat penjepit diedarkan sama rata di sekitar badan utama motor.
③ Bilangan splint adalah 4.
④ Bilangan splint dan rod penyambung adalah sama.
⑤ Bilangan mata air anti-getaran adalah empat.
⑥four anti-getaran mata air diedarkan dalam bentuk silang.
⑦ Protrusi kedudukan musim bunga pertama dibentuk pada blok anti-getaran. Satu hujung musim bunga shockproof adalah lengan pada penonjolan kedudukan musim bunga pertama.
⑧ Penyerap kejutan dibentuk dengan protrusi kedudukan musim bunga kedua. Hujung musim bunga shockproof yang lain adalah lengan pada penonjolan kedudukan musim bunga kedua.
⑨ Bilangan protrusi kedudukan musim bunga pertama dan penonjolan kedudukan musim bunga kedua adalah empat.
Kelebihan model utiliti sekarang adalah bahawa motor shockproof yang disediakan mengikat serpihan dan motor secara keseluruhan melalui pengapit. Apabila saiz motor berbeza, jalur pengapit boleh menyesuaikan ketegangan serpihan mengikut saiz motor, yang mempunyai fleksibiliti yang kuat. Satu hujung serpihan ditetapkan pada badan motor dengan pengapit, rod penyambung melewati ujung lain serpihan, dan rod penyambung diapit dari kedua -dua belah oleh kacang luar dan kacang dalaman untuk memperbaiki rod penyambung ke serpihan. Band pengapit boleh ditentukan mengikut saiz motor. Untuk menyesuaikan ketegangan serpihan, kedudukan serpihan relatif kepada rod penyambung juga boleh diselaraskan melalui kacang luar dan kacang dalaman. Oleh itu, tidak kira saiznya, penyerap kejutan boleh dipasang pada motor dengan kepelbagaian yang kuat.